НП «Межрегиональный Союз Проектировщиков» (НП «МРСП»)- профессиональная саморегулируемая организация в сфере проектирования. Союз был создан 21 октября 2008 года решением собрания учредителей, в число которых вошли ведущие предприятия жилищно-коммунального комплекса России.
НП «Межрегиональный Союз Проектировщиков» включен в государственный реестр саморегулируемых организаций под номером СРО-П-030-28092009 и с 28 сентября 2009 года осуществляет выдачу допусков на...
http://www.dor.spb.ru/Группа предприятий «Дорсервис» ведет свою историю с 1991 года. Именно тогда было основано МГП «Ленинград-Дорсервис», которое выполняло работы по проектированию капитального ремонта улиц родного города. Постепенно предприятие росло и развивалось. Формировались новые подразделения, выполняющие различные разделы проектов. Появились объекты в Ленинградской, Новгородской, Калининградской областях…. В настоящее время Группа предприятий «Дорсервис» в дорожной отрасли выполняет весь комплекс проектно-изыскательских работ: Инженерные изыскания; Проектирование дорог, улиц, искусственных сооружений (в т.ч. тоннелей); Технический надзор при строительстве и реконструкции объектов; Решение экологических проблем транспортного комплекса; Неразрушающие методы обследования объектов, обнаружение и ликвидация взрывоопасных предметов; Лабораторное испытание строительных материалов, конструкций и грунтов; Инженерно-технический консалтинг. Группа предприятий «Дорсервис» имеет все необходимые Лицензии и Свидетельства о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Внедрены и успешно функционируют Системы менеджмента качества ИСО 9001:2008 и 14001:2004, что подтверждено соответствующими сертификатами соответствия. ГП «Дорсервис» является членом следующих профессиональных организаций: Ассоциации дорожных проектно-изыскательских организаций «РОДОС»; Ассоциации предприятий дорожного комплекса Санкт-Петербурга; Российской Ассоциации подрядных организаций в дорожном хозяйстве «АСПОР»; Ассоциации «Дормост»; - Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты; Ленинградской Областной торгово-промышленной палаты.
Закрытое акционерное общество "Предприятие ремонта и строительства сетей" "ПРиСС", созданное в 1990 году, - современная динамично развивающаяся компания. ЗАО «ПР и СС» является основным партнером иностранных фирм, осуществляющих реконструкцию и капитальный ремонт трубопроводов без вмешательства в инфраструктуру, как "Пайнехуухтелу ПТВ Оу", Финляндия, "Пер Аарслефф", Дания, "Тролининг" и "Пройссаг Рорсаниерунг", Германия. В 1996-97 гг. ЗАО "ПРиСС" совместно с консорциумом "Пер-Аарслефф/Пройссаг А/С" осуществило проект реконструкции сетей водопровода. Постоянными заказчиками ЗАО "ПРиСС" выступают такие организации, как ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" и его филиалы, СПбГУ "Дирекция транспортного строительства", ЗАО "Возрождение" , СПБ ГУ «Управление Заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса», ОАО «Энел ОГК-5», Управление капитального строительства Администрации г. Сочи.
Группа компаний «Возрождение» – это крупнейшее на Северо-Западе России холдинговое предприятие, работающее в нескольких направлениях: •дорожно-транспортное строительство; •благоустройство и ландшафтное строительство; •добыча и обработка природного камня; •производство строительных материалов; •инвестиционное строительство; •услуги строительным организациям. В состав Группы компаний «Возрождение» входят 12 карьеров по добыче блоков гранита, известняка и мрамора, 6 заводов по обработке природного камня, 2 карьера по добыче гранитного щебня, 2 завода по производству щебня,1 карьер по добыче намывного песка, собственное автотранспортное предприятие имеющее более 100 единиц дорожно-строительной техники, 4 дорожно- и 3 мостостроительных организации, проектное бюро и фирма по ландшафтному дизайну. Компания «Возрождение»: •занимается строительством автомагистралей, транспортных развязок, инженерных сооружений; •создает новые и реконструирует существующие пешеходные зоны; •реставрирует и воссоздает исторические памятники; •разбивает новые и благоустраивает существующие сады и парки; •осуществляет добычу, обработку и продажу природного камня; •производит и поставляет строительные материалы; •занимается строительством жилых зданий и многофункциональных комплексов. Огромный вклад специалисты «Возрождения» вносят в строительство не только Петербурга, но и Москвы, Самары, Астрахани, Сочи. Коллектив Группы компаний насчитывает более 4500 человек, многие из которых имеют квалификационные аттестаты и сертификаты Госстроя России. Высокая квалификация сотрудников позволяет производить работы на необходимом технологическом уровне в соответствии с современными требованиями качества. Предприятия ЗАО «ПО «Возрождение» ориентируются на использование современных технологий и передовой техники. В 2005 г. Bureau Veritas Quality International (BVQI) сертифицировало «ПО «Возрождение» в соответствии с международными стандартами ISO 9001:2000. В 2007 г. «Производственное объединение «Возрождение» прошло повторный (ре-сертификационный) аудит Системы Менеджмента Качества на соответствие требованиям Международного стандарта ISO 9001:2000. «Возрождение» является членом Ассоциации предприятий дорожного комплекса («ДОРМОСТ»), работает в консорциуме с сильнейшими предприятиями Санкт-Петербурга. Деятельность предприятия неоднократно оценена высокими правительственными наградами, наградами Администрации Санкт-Петербурга и других государственных и общественных организаций.
Деятельность ОАО "Трансмост"* началась в январе 1930 года, когда для разработки конкурсного проекта моста через реку Волгу у г.Саратова по приказу Народного Комиссариата Путей Сообщения была учреждена Ленинградская проектная контора. Первое десятилетие для Трансмоста было периодом становления его как организации по изысканиям и комплексному проектированию искусственных сооружений под железную дорогу. Уже в 1934 г. Трансмост стал самой мощной проектной организацией в ЦП НКПС. В довоенный период для вторых путей и вновь строящихся железнодорожных линий Трансмостом были запроектированы десятки больших и сотни средних мостов. По проектам, разработанным только выездными группами и бригадами, в том числе на Забайкальской и Уссурийской железных дорогах, были построены все большие и средние мосты, а также малые искусственные сооружения на вторых путях и новых линиях протяженностью около 7500 километров. Были построены крупнейшие переходы через реки Волгу, Неву, Печору, Северную Двину, Волхов, Свирь, Амур, Каму и другие. Во время Великой Отечественной войны вся работа института была перестроена в соответствии с задачами военного времени. Были развернуты работы по проектированию временного восстановления железнодорожных мостов, а затем, в послевоенные годы, капитального восстановления мостов и тоннелей. В ноябре 1943 года по своим производственным показателям Трансмост вышел на 2-е место (из 22-х возможных мест) среди проектных контор Союзтранспроекта. Всего за годы войны по проектам фронтовых групп Военвостранспроекта, в состав которых входило свыше 60 инженеров и техников Трансмоста, было восстановлено 2756 больших и средних мостов. За участие в восстановительных работах в военный период 30 человек из коллектива конторы были награждены орденами. Важное место в жизни организации занимают 1950-е годы. Именно в этот период происходит окончательное формирование основных направлений деятельности и организационной структуры фирмы. Уже к началу 1960-х годов она становится одной из крупнейших в стране организаций по проектированию транспортных сооружений. В 1956 г. Трансмост был утвержден ведущей проектной организацией страны в области типового проектирования малых искусственных сооружений на железнодорожном транспорте. Период 1955-1960 годов характеризуется значительным увеличением удельного веса разработки типовых проектов и проектов образцов новой техники в объеме работ предприятия. Вклад Трансмоста в создание типовых конструкций для массового индустриального строительства искусственных сооружений был отмечен в 1980 году награждением института орденом Трудового Красного Знамени. В 1967 - 1975 г.г. для Байкало-Амурской железнодорожной магистрали Трансмостом были разработаны проекты для 21 большого моста. По проектам фирмы были построены железнодорожные мосты через реку Неву в Санкт-Петербурге (Финляндский мост) под 2-й путь, реку Болду у Астрахани, реку Днепр в Днепропетровске и другие, около 20 больших мостов под совмещенное железнодорожное и автомобильное движение, в числе которых мосты через реки Иртыш, Обь, Енисей, Амур, Абакан, Ангару, Северную Двину и другие. Построено много автодорожных мостов, в том числе через реки Енисей, Северную Двину, Волгу, Днепр, Неву, Волхов, Иртыш, Омь, а также мосты-метро через реки Обь в Новосибирске и Иртыш в Омске. После приватизации в 1993 году институт преобразован в открытое акционерное общество "Трансмост". В условиях полной хозяйственной самостоятельности руководством компании прежде всего были приняты меры по совершенствованию технологии проектно-изыскательских работ. Наиболее значимыми работами Трансмоста в последние годы являются проекты реконструкции железнодорожного моста через реку Амур в г. Хабаровске, строительства нескольких участков 3-го транспортного кольца в Москве (около 15, 5 пог. км искусственных сооружений, в том числе двух мостов через реку Москву), 1-го участка КАД вокруг Санкт-Петербурга, нескольких транспортных развязок в Санкт-Петербурге, большого количества мостов в Ханты-Мансийском автономном округе, в том числе моста через реку Иртыш у г. Ханты-Мансийска, разводного ж. д. моста через реку Бузан у Астрахани, моста-метро через реку Оку у г. Нижнего Новгорода, совмещенного моста через реку Днепр в г. Киеве, моста через реку Енисей на обходе г. Красноярска и многие другие. По состоянию на 2005 год 29 работников Трансмоста удостоены звания "Почетный транспортный строитель", 10 человек - звания "Почетный строитель России" и 4 сотрудника - звания "Заслуженный строитель России" Коллектив ОАО "Трансмост", насчитывающий более 250 высококвалифицированных специалистов, опираясь на многолетний опыт и сложившиеся традиции, располагает всем необходимым, чтобы и в дальнейшем предлагать на рынке проектных услуг конкурентоспособные проекты мостовых и тоннельных сооружений всех видов.
ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ» — ныне крупнейший научно-исследовательский и проектный институт по жилищно-гражданскому строительству, был создан в 1925 году как основной проектировщик застройки города, и эту функцию выполняет до настоящего времени. По проектам института построены все новые селитебные районы города и ряд уникальных зданий и сооружений, как Российская национальная библиотека, Театр Юных Зрителей, аэропорт «Пулково», Морской вокзал, гостиницы «Прибалтийская», «Москва», «Дворец Молодежи», стадионы им. С.М.Кирова и «Петровский», концертный зал «Октябрьский», а также новые больницы, универмаги, универсамы, дома культуры и многое другое. С 1993 г. институт является акционерным обществом, органично вошедшим в рыночные отношения, и динамично развивается как современная организация с активной жизненной позицией. По рейтингу Госстроя РФ ЛЕННИИПРОЕКТ является одним из лучших среди проектных организаций жилищно-гражданского профиля. Около 25% всех строящихся в городе объектов возводится по проектам, разработанным в ЛЕННИИПРОЕКТе. Наличие комплексного проектирования, технического оснащения и квалифицированного персонала помогает ЛЕННИИПРОЕКТу побеждать в тендерах и конкурсах. ЛЕННИИПРОЕКТ гордится своей историей и сохраняет традиции, к числу которых относятся: •надежность самой организации и стабильность ее работы; •профессионализм сотрудников; •комплексность проектных решений; •высокое качество проектной продукции, о чем свидетельствует наличие сертификатов соответствия качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 2001 и "Петербургская марка качества".
